Condivido le osservazioni e ce ne sarebbero altre.E' il "purtroppo"che non condivido.Ho voluto mettere in evidenza la discutibile scelta della costruzione della bretella che ha prodotto dei costi.Credo che non sia più tollerabile essere spettatori e sensibilizzare cittadini e istituzioni sia un dovere di tutti.

Purtroppo le scelte le fanno ANAS e SAT: la prima gestisce (come pare a lei) l'aurelia, l'altra l'autostrada.
Teoricamente l'uscita con rotatoria non è un progetto abbandonato, anzi. C'è da capire se verrà attuato solo a fine lavori dell'aurelia.
Credo, comunque, che il problema maggiore sia il traffico generato dall'ipotesi di Fabio a Viareggio.... chi da pisa deve andare a Torre del Lago dovrebbe allungare non poco passando o per la variate aurelia di Viareggio o per il centro, visto che manca un'uscita autostradale a torre del lago.
Abbiamo un'autostrada purtroppo, non una superstrada.

un vecchio detto...dove vai?...e il buon Bruno da gran conoscitore risponde...son cipolle.

L'intervento di Ceccherini per quanto ho capito non sollecita la gara delle ipotesi come mi pare abbia inteso il sig.Baglini e quindi non entrando nel merito. C'è un fatto,delle spese ed è giusto sapere se è stata fatta una scelta economicamente giusta.

Cosi scrive Fabio Ceccherini nel fondo de suo intervento.

Sarebbe un atto, doveroso, di vera trasparenza se fosse pubblicata una nota che permettesse di capire i costi e soprattutto che si dimostri la giustezza della scelta nei confronti di altre ipotesi.
...ma non ne han fatto di nulla!
Giancarlo Lunardi già Presidente del Parco MSM mise in campo (rivedendola di poco) la proposta viaria sviluppata dal Comitato Parco di Migliarino e si trattava di questo:
Visto che dopo mesi quel tratto di A12 sopportava benissimo il traffico dell'Aurelia interrotta non era il caso di abbandonare l'idea della rotonda all'uscita A11 e A12 con l'incrocio Aurelia? Si! e la rotonda quasi inutile che è stata fatta alla Bufalina doveva essere una rotonda che comprendeva il raccordo A12 con la Superstrada che vien da Viareggio e muore li.

Chi vien da La Spezia- Viareggio dalla Superstada doveva a quel punto proseguire per un tratto d'autostrada fino alla nuova uscita di Albavola li dove poi trovava la nuova stada per Cisanello.
Si è preferito invece mettere delle più semplici toppe senza guardare un gocciolino più avanti del naso.
Certo che la rotonda a fine autostrade ora come ora risolverebbe il problema dell'angoscia a chi si deve immettere in Aurelia.
Ma pensate a quanto era più semplice declassare l'Aurelia a strada vicinale e dirottare il traffico sulla A12 declassata ma non a rimessa dei gestori che dovevano avere un contributo statale-regionale-provinciale-comunale per il godimento della miglior vita di chi transitava da li.

Altri vantaggi! chi dalla A11 voleva andare al mare di Torre del Lago-Viareggio aveva quattro comode uscite sulla Superstrada raccordata anche con la A12.
Chi vien da Firenze o giù di li per andare all'obra della torre pendente faceva un tratto di A12 fino Albavola e poi prendeva la nuova strada per Cisanello senza fare il semaforo di Migliarino anda e rianda ma...si è preferito far quella inutile bretellina e spendere a mio avviso soldi per quanto bastavano a fare accessi nuovi ed automatrici sulla A12.
L'urelia sopportava benissimo un traffico che serviva solo i migliarinesi ed anche allo stato attuale senza rifacimento di quella zona chiamata "la buaccia" perchè li sotto c'è "il forfolone" per ottanta metri comprendente anche strati di metano ed il cedimento in quella zona avviene anche sulla ferrovia (domandare ad Albo e Mariso che tanto hanno rincalzato i binari i quella zona) e 20 giorni un mesetto a molle e poi asciugata per benino non ha compromesso più di tanto quel tratto di strada, ma questa è un osservazione di un semplice cittadino amministrato che si era tanto dato da fare per convincere quanto sopra ma si è preso la strada "del toppino"

nb, con l'potesi detta sopra chi usciva dall'autostrada era solo diretto alla zona industriale di Migliarino ed al paese di Migliarino od al mare ma non trovando più il traffico che dall'Aurelia era dirottato semplicemente sulla più comoda autostrada...poteva uscire anche ad occhi chiusi non trovando più nessuno in Aurelia.
Poi a nessuno era impedito quando vien da Firenze per Pisa o per Torre del Lago-Viareggio scendere sull'Aurelia per risparmiare 30 centesimi di pedaggio dovuto per loro che non son "del posto" ma difficilmente quando uno è diretto in un tal posto "scende" prima per risparmiare una miseria e rimetterceli di benzina nell'imbuto del traffico.