IL PONTE DI GENOVA E IL PIANO SHOCK DI ITALIA VIVA

Sprint finale per i lavori alle pile del nuovo Ponte sul Polcevera a Genova. Sono ormai in fase di completamento le pile 12 e 17 dell'opera costruita da Salini Impregilo e Fincantieri attraverso la joint venture Per Genova.

Venti cantieri all'opera in contemporanea e su più fronti, sottoterra, in elevazione e in quota che con queste ultime due pile completano le 18 strutture in calcestruzzo, alcune alte più di 40 metri che con le fondazioni possono essere paragonate a un grattacielo di circa 90 metri. Lavori che procedono in parallelo al varo degli impalcati.

E' stata issata l'ottava campata, la terza a levante nell'area di Parco Campasso, tra le pile 13 e 14 e del peso di circa 456 tonnellate: la prima campata del ponte sotto cui i genovesi potranno passare e vedere il viadotto. Completato questo varo, che porta la lunghezza complessiva visibile del ponte a 400 metri i tecnici si preparano per quello della prima campata da 100 metri, una delle 3 di questa lunghezza che scavalcheranno il fiume Polcevera.

Operazioni che vedono in campo fino a 600 persone, circa una ogni due metri di ponte, e oltre mille con l'indotto. L’Italia è un paese straordinario, con grandi risorse d’ingegno e capacità produttive, se non fosse bloccato dalla burocrazia politica e amministrativa.

Fare come a Genova, e prima ancora come fatto per l’Expò di Milano e i restauri di Pompei, è quello che Italia Viva propone per tutto il Paese attraverso la riattivazione urgente di investimenti, già stanziati, ma bloccati, per 120 miliardi di euro.

Procedure straordinarie affidate, opera per opera, a commissari competenti sotto il controllo costante dell’Autorità anticorruzione.

Tempi certi, sicurezza, occupazione, ammodernamento, nuova crescita sostenibile.

Ce la farà la maggioranza ad uscire dall’ossessione antirenziana o troverà il modo di nascondere anche questa opportunità per paura di dare ragione a Italia Viva?