Riguardo le prossime votazioni per eleggere il nuovo direttivo dell’ASBUC del comune di Vecchiano, vorrei fare alcune considerazioni. Premetto che è la seconda volta che sento parlare di ASBUC e sarà senz’altro per negligenza mia, anche se mi pare che a Vecchiano siamo in tanti e mi sentirei di dire che forse non si sia tanto sforzata, questa ASBUC, a farsi conoscere. Ma mi prendo la colpa. Vengo al dunque, la Lista 2 vorrebbe mettere in sicurezza la cava a ridosso dell’attività di Pardini Ergo e per farlo, approfitterebbe di questa occasione per allargarla in modo da fare entrare nello spazio recuperato, un campo di calcio, 2 campi da tennis, uno di pallavolo e uno di pallacanestro. Inoltre ci saranno gli edifici degli spogliatoi/uffici e anche un parcheggio. Sulla sinistra, guardando da via delle cave, sembra che possa essere previsto una sorte di piccolo anfiteatro, ma di questo non sono sicuro. Così, come è presentata devo dire, l’idea non sarebbe brutta ma c’è un ma e cioè, non viene indicata, almeno io non l’ho trovato questo dato, l’entità del materiale di cava asportato. Secondo esponenti della Lista 1, il materiale, la roccia calcarea, asportata, ammonterebbe a circa 1.200.000 metri cubi, diconsi un milione duecentomila metri cubi, dato, che qualche appartenente alla Lista 2 ha dileggiato senza però fornire i dati in suo possesso. Ecco, se così fosse, se fossero da asportare 1.200.000 metri cubi di materiale, avendo la pietra calcarea un peso specifico mediamente di almeno 2 kg al decimetro cubo e siccome di decimetri cubi in un metro cubo ce ne stanno 1000, il peso di un metro cubo di roccia sarebbe di 2 tonnellate che moltiplicate per 1.200.000 metri cubi, danno un peso di 2.400.000 tonnellate. Ora, gli autotreni di cava mediamente hanno una capacità di carico di 25 tonnellate, ne risulta che per portare via tutto questo materiale, 2.400.000 : 25 = 96000 viaggi, cioè 96000 autotreni. Anche calcolando la partenza di un autotreno ogni 10 minuti, sarebbero 6 ogni ora e calcolando una media lavorativa tra estate ed inverno di 9 ore al giorno, sarebbero 54 autotreni al giorno che passerebbero per le strade di Vecchiano. Considerando ancora 5 giorni lavorativi a settimana, sarebbero 270 e calcolando 48 settimane lavorative all’anno ,e non 52 perché ci sono le ferie, risulterebbero passati in un anno 12960 autotreni. Per fare una stima di quanto potrebbe andare avanti questa cosa, basta dividere 96000 : 12960 = 7,4 anni, cioè 7 anni , 4 mesi e 24 giorni. 7 anni di grossi disagi per la popolazione, immagino rumore, mine, polvere, inquinamento, strade rotte e intasate. Sarebbe un notevolissimo disagio e una beffa per la popolazione che già negli anni ’80 insorse per far chiudere quella cava. Sinceramente vorrei che qualcuno con argomenti e dati tangibili, mi sconfessasse perché se si dovesse andare verso lo scenario che ho illustrato, io sono fortemente contrario a questo progetto. Inoltre mi inquieta un po' pensare alle cifre che questo progetto mette in gioco. Da profano, stando bassi, ma quanto mai potrà costare un viaggio di un autotreno carico? Dove verrà stoccato il materiale? Forse per la seconda pista di Peretola o per quel progetto di megacementificazione che ha in mente la giunta comunale di Pisa? Sia come sia, stando bassi, tra la paga dell’autista, il gasolio, magari l’autostrada e il valore del materiale, ma minimo minimo, almeno 500 euro costerà e allora moltiplicando 500 per 96000 viaggi, di solo costo del trasporto del materiale, senza contare gli impianti sportivi ed il resto, si ottiene che tutto questo farà girare almeno 48 milioni di euro e questo stando bassi perché realisticamente, potrebbero essere anche il doppio. Queste cifre sono capaci di risvegliare gli appetiti di molta gente a livello nazionale e vedendo come vanno le cose in Italia, mi sento per niente tranquillo.