Pisa, giovedì 1 dicembre 2022 (2023 s.p.)
 
COMUNICATO STAMPA CONGIUNTO:
·         COMITATO PICCOLI AZIONISTI T.A.
·          ASSOCIAZIONE DEGLI AMICI DI PISA
·          ASSOCIAZIONE PONTE DI MEZZO
·          COMPAGNIA DI CALCI
·          MOVIMENTO O.P.I.
·          ASSOCIAZIONE DELLE COLLINE PISANE
                       Oggetto:    GALILEI volano di sviluppo della Costa
Il Piano Nazionale Aeroporti (PNA) afferma che il trasporto aereo incrementa il PIL nazionale, alimentando il turismo e le attività collegate: trasporti, ospitalità, ristorazione, cultura, ecc. Il settore turistico vale circa il 7,0% del PIL e il 7,1% degli occupati (quasi 1,7 milioni di addetti) e genera, fra effetti diretti ed indiretti, quasi il 14% del valore aggiunto totale e dell’occupazione.

Nel 2019, l’Italia contava: 32.730 esercizi alberghieri, 185.597 esercizi extra-alberghieri, con un flusso di clienti di circa 437 milioni di presenze e una permanenza media di 3,3 notti). Ciò spiega perché la Costa si sta dissociando dalla decisione ENAC di inserire il Vespucci fra i 14 aeroporti strategici, declassando il Galilei, a solo aeroporto di rilievo nazionale (neppure intercontinentale), e ciò nonostante il Vespucci non sia nell’elenco ENAC dei 16 aeroporti italiani, che nel 2019 hanno trasportato il 90% di passeggeri e fra cui figura invece Pisa (12°). Abbiamo ritenuto improvvide le giustificazioni del Governatore Giani: ”Il Vespucci è strategico perché ha sede nel Capoluogo di Regione”,in quanto sconfessato dallo stesso PNA, che premia: Catania (Fontanarossa), Varese (Malpensa), Bergamo (Orio al Serio) e Lamezia Terme (Santa Eufemia), che non sono capoluoghi di Regione. Anche l’affermazione:“E’ strategico perchè la Direzione ENAC ha sede a Firenze”, risponde solo a una desiderata di Firenze. Accentrare a Firenze le tre Direzioni aeroportuali di: Firenze, Pisa e Elba, confliggerebbe con  le esigenze ENAC, che ha tutto l’interesse a conservare la Direzione aeroportuale ENAC, a Pisa, per espletare le competenze sulla Direzione dell’Elba e per favorire le interlocuzioni in corso con la 46^ Brigata Aerea, per l’utilizzazione dei parcheggi e la programmazione dei movimenti aerei aeroportuali. Invitiamo la Regione a leggere con attenzione le riflessioni sull’intermodalità e con-accessibilità, con cui il PNA promuove gli aeroporti che, entro il 2030, garantiranno elevati livelli di accessibilità aeroportuale intermodale (ferro, veicoli elettrici-idrogeno) e che evidenziano i ritardi nell’attuazione della mozione regionale del 2016 e del Piano strategico regionale, nonché dell’inascoltata proposta di Enrico Letta, di ridurre a 25’ i collegamenti ferroviari Pisa Firenze. Pisa e la Costa non tollerano più di essere  continuamente penalizzate.
 
Dr.   Gianni Conzadori, a nome di: C.P.A.T.A. (Comitato Piccoli Azionisti di Toscana Aeroporti);                                                                       Associazione degli Amici di Pisa

https://associazioneamicidipisa.it/ ; Movimento O.P.I. (Orgoglio Partite I.V.A.) http://www.orgogliopartiteiva.it/blog/orgoglio-partite-iva-apre-la-prima-sede-regionale-a-cascina Compagnia di Calci

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